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發(fā)達(dá)國(guó)家交強(qiáng)險(xiǎn)制度對(duì)比
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-4-3
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 交強(qiáng)險(xiǎn) 德國(guó) 美國(guó) 日本
- 中研網(wǎng)訊：
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我們來看看經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)制度，以及車主是如何繳納“交強(qiáng)險(xiǎn)”的。
-日本： 不允許有盈利目的
1955年日本通過《機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)法》，開始實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)，保費(fèi)執(zhí)行“成本價(jià)主義”，實(shí)行“無損失、無利潤(rùn)”原則，不允許有盈利目的的介入，費(fèi)率由中立組織財(cái)險(xiǎn)費(fèi)率算定機(jī)構(gòu)估算后呈報(bào)金融廳，經(jīng)過90天的審查后，才可使用該費(fèi)率。費(fèi)率的制定主要參考投保汽車數(shù)量、事故率、每件事故平均賠償金額等情況。為了保證保險(xiǎn)公司不虧損，規(guī)定另征收附加保險(xiǎn)費(fèi)作為手續(xù)費(fèi)，對(duì)死亡事故車主還要追加保險(xiǎn)費(fèi)。
日本汽車強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)行的是浮動(dòng)費(fèi)率制度，車主繳納保費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)要參照許多方面的因素，最高保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)可以達(dá)到基準(zhǔn)保費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的2.55倍。
日本的強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)制度有兩個(gè)比較鮮明的特點(diǎn)：一是采用過失推定制度，也就是說，受害者在遭受意外事故時(shí)不負(fù)舉證責(zé)任，而直接推定加害人有過失。二是政府擔(dān)當(dāng)“再保險(xiǎn)人”角色。此外，日本還建立了完善的“汽車保障基金制度”，其目的就是保護(hù)沒有投保、肇事后逃逸、保險(xiǎn)公司無法賠付等情況發(fā)生時(shí)，救助被害者。
-美國(guó)： 費(fèi)率參考十方面因素
1927年，美國(guó)馬薩諸塞州頒布并開始實(shí)施《強(qiáng)制汽車責(zé)任保險(xiǎn)法》，汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)開始在美國(guó)盛行。
在美國(guó)，汽車強(qiáng)制保險(xiǎn)的費(fèi)率是浮動(dòng)的，其費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)主要參考以下十個(gè)方面的因素：一、擁有汽車的價(jià)格，價(jià)格越貴保費(fèi)越高；二、所擁有的汽車的性能，發(fā)動(dòng)機(jī)加速越快的汽車保費(fèi)越高；三、所居住的地區(qū)，人口稠密的城市汽車保費(fèi)要比鄉(xiāng)村地區(qū)高；四、擁有汽車的數(shù)量，擁有汽車數(shù)量越少，汽車保費(fèi)越高；五、每天開車行駛的距離，距離越遠(yuǎn)保費(fèi)越高；六、年齡，年輕車主的保費(fèi)比年老者要高；七、婚姻狀態(tài)，未婚者的汽車保費(fèi)比未婚者高；八、子女狀況，無子女者的汽車保費(fèi)比有子女車主的高；九、駕駛記錄，有交通事故記錄者的保費(fèi)比沒有交通事故者的保費(fèi)要高；十、擁有駕駛執(zhí)照的時(shí)間，拿到駕駛執(zhí)照的時(shí)間越短汽車保費(fèi)越高。
另外，美國(guó)汽車保險(xiǎn)制度特色之一是無過失賠償保險(xiǎn)，這點(diǎn)和我國(guó)目前交強(qiáng)險(xiǎn)一致，但美國(guó)的無過失賠付只針對(duì)車禍中車內(nèi)的受傷人員，而不包括汽車財(cái)產(chǎn)損失，但如果受害人的財(cái)產(chǎn)損失是由加害人所造成，該受害人可以就其損失部分直接向加害人請(qǐng)求賠償。
-德國(guó)： 精神損失也能獲賠償
德國(guó)自1939年11月實(shí)行首部“車主賠償責(zé)任保險(xiǎn)法”，目前該法規(guī)已發(fā)展成為歐盟內(nèi)部通用的交強(qiáng)險(xiǎn)法規(guī)。
德國(guó)法律規(guī)定，所有保險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)最高賠付額不得低于一定限額，如人身傷害不低于每人250萬歐元，車輛損失最高標(biāo)準(zhǔn)不低于50萬歐元。根據(jù)事故性質(zhì)，總賠償金額最高可達(dá)5000萬到1億歐元，單個(gè)人的人身傷害險(xiǎn)最高賠償可達(dá)800萬歐元。
實(shí)際上，在大部分交通事故中，賠償金額都低于這些限額，幾乎不會(huì)出現(xiàn)車主自掏腰包的情況。
德國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)賠付范圍相當(dāng)廣泛，包括人身傷害、車輛和財(cái)產(chǎn)損失，甚至還包括誤工損失、交通補(bǔ)貼、精神損失賠償?shù)取?/P>
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